Věda a technika

Kliper má být schopný dopravit na oběžnou dráhu 6 lidí, tedy dvakrát tolik co současný Sojuz, a navíc mít výhody v tom, že veliké části budou použitelné opakovaně. A také má díky křidélkům mít možnost manévrovat v atmosféře, narozdíl od Sojuzu, který nemúže směr letu nijak ovlivnit, a tak musí přistávat jen v neobydlených oblastech. (Protože prostě někam spadne.. a to někde jaksi nesmí být uprostřed města) Navíc značné množství součástí Kliperu je převzato z již úspěšně vyzkoušených (byť často zrušených) projektů, a tak má být Klipper nejenže k dispozici velice rychle, ale také na rozdíl od stavby zcela nového vesmírného dopravního prostedku kde by se musela každá část dlouho testovat také velmi levně. Rovněž výhodou má být možnost použití různých tepelných a tlakových štítů, v závislosti na přítomnosti (nebo nepřítomnosti) posádky a nákladu. Jediným problémem je nejistota, jestli mnohem těžší Kliper (13-14 tun, Sojuz jen 8 tun) zvládne na oběžnou dráhu dopravit nosná raketa Sojuzu, nebo jestli bude potřeba nějaký silnější nosič. Každopádně podle prohlášení Ruské vlády má projekt zelenou, a dostane k dispozici potřebné finance. (které jsou vždy tou nejtěžší překážkou)